一、填空题

1、兆欧表是一种测量电气设备绝缘性能好坏的仪表。

2、除防雷地线外，电缆屏蔽线不得与其他地线合用

3、导电性能介于导体和绝缘体之间的物质称为半导体。

4、用万用表测量直流电阻时，应根据被测电阻选择适当的量程，之后先进行欧姆调零，再进行测量。

5、电路通常由电源、负载和导线三部分组成。

6、安全电压不得超过36V。

7、我国低压三相四线制配电线路供给用户的线电压为380V，相电压为220V。实际三相四线制的系统中，中性点对地是有电压的。

8、变压器是按照电磁感应原理工作的，它的用途有变电压、变电流、变阻抗等。

9、接地的主要作用是保证人身和设备的安全，若按接地的目的及工作原理分为：工作接地、保护接地、保护接零和重复接地。

10、测量地线接地电阻时，应将地线同电气设备断开。

11、安全电压：安全电压是对人体不会引起生命危险的电压，一般是36v。

12、跨步电压：电气设备外壳或电力系统一相接地短路时，电流从接地极四散流出，在地面形成不同电位，分布成同心圆状态，电场强度在靠近接地点最大。如果人处在这个电场的有效范围内或人体两脚间形成电位差，此电位差称为跨步电压。 

13、跨步电压危害：当跨步电压达40~50v，将使人有触电危险。跨步会使人摔倒，进而加大人体触电电压，甚至发生触电死亡。（10m外较安全） 

14、发生跨步电压时，人应单腿跳出或双腿并垄，沿半径方向跳出危险区，同时要求任何人在接触网发生断线落地事故后，没有保护措施严禁进入落地地点10m 以内范围。 

15、触电：电流通过人体叫做触电。

16、发展有人触电时，首先使触电者迅速脱离电源，救护者不能直接接触触电者的身体。

17、在电气化铁路上，接触网各导线及其相连部件，通常带有高压电（25Kv），所以禁止直接或间接与上述设备接触。 

18、电气区段，电力机车通过时，前后200m内，感应电最严重，此时要避免接触铁路周围10m内金属建筑物。 

19、当行人持有木棒、竹竿、彩旗、钓鱼杆和皮鞭等高长物件过道口走进接触网下，不准高举挥动，需使物件保持水平状态走过道口。

20、员工进入站场或途径股道线路时必须精力集中，认真安全了望、确认安全再行进，不准打闹、玩笑、阅读书报、接打手机和看手机等。 需要避让火车时，必须距离钢外侧2.5m以上的安全处所避车。 

21、横越线路时，必须一站二看三通过，并注意机车车辆动态，及脚下有无障碍物等，严禁钻车、跳车和抢越线路，遇天气不良时更应注意来往机车车辆。 

22、横越有机车车辆停留的线路时必须先确认机车车辆暂无移动然后在距该机车车辆10m以外绕行，穿越车辆空当时，首先确认车辆暂无移动后，再从两车组间空当的间距不得小于10m，并注意脚下有无障碍物及邻线机车车辆动态，严禁在正在运行的机车车辆前抢越线路。 

23、遇必须横越列车车辆时，严禁钻车，严禁攀登，必须绕行。

24、沿铁路线路行走时，严禁走道心、轨枕木头和侵入限界。横越线路时不准脚踏钢轨面、线路设备、尖轨及可动辙叉等处所。 

25、员工上岗前必须按规定穿戴劳动防护服装和携带必要的人身安全防护备品，禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉子的鞋上岗作业。未穿戴劳动防护服装和携带人身安全防护用品的不准上岗作业。 

26、员工在车上作业时需要设置防护的应首先设好防护，未设防护严禁作业。

27、等车作业时，注意车门状态、前后行人状态，避免车间夹手、夹人事故。

28、车内作业时，严禁触碰运行的设备、高温设备、带电设备，确保安全。

二、简答题：

1、什么情况会引起触电？

 答：

①人体碰触带电导体。 

②人体碰触绝缘损坏的电气设备。 

③人站在接地电流通过的地面上，两脚承受跨步电压。

 ④人体与高压带电体间小于放电距离形成通过人体放电。

2.发现有人触电时，怎么办?

答：首先使触电者迅速脱离电源，救护者不能直接接触触电者的身体。 

3、造成触电的原因是什么？ 

答：

①外作业中不认真执行规章制度和有关操作规程。

 ②简化作业程序，对供电设备结构不熟悉。

 ③供电设备安装不合格，不符合规程要求。

 ④供电设备检修保养不及时，检修质量差。

 ⑤缺乏供电安全作业知识

4、在站场内工作时必须注意什么？

答：在站场内工作时，必须注意附近来往车辆的调动和运行。横过铁路时，不得在车辆底下穿过。

5、在安装灯具线路时，为什么要采用“火（相）线进开关，地（零）线进灯头”的做法？答：火线带有220V的电压，而零线的电压为0V，“火（相）线进开关，地（零）线进灯头”是为了在灯熄灭的时候，电灯不带电。

6、设备检修作业中的三不动、三不离、三不放过安全制度的内容是什么？

答：“三不动”：检修前不联系好不动;对设备不了解清楚不动;运用中的设备不动。

“三不离”：检修完不复查试验好不离;发现故障不排除不离;发现异状、异味、异声不查明原因不离。

“三不放过”:事故原因分析不清不放过;没有防范措施不放过;事故责任者和员工没有受到教育不放过。

三、消防知识 

1、电气起火时，要先断开电源开关，不准在带电情况下用水灭火。

2、各车间、班组、个人严禁私拉乱接，另装设备。

3、各用火点50m内禁止存放油料等易然易爆物品，禁火区段各种仓库禁止使用各种明火。 

4、扑救带电火灾用干粉灭火器、二氧化碳灭火器效果好，因为这三种灭火器灭火药剂绝缘效果好，不会发生触电伤人事故。 

5、消防法规定：任何人都有维护消防安全、保护消防设施、预防火灾，报告火警的义务;成年人都有参加有组织的灭火工作的义务。 

6、本组负责人每天要巡视检查管内防火重点部位和消防设施、器材，发现问题及时报告，妥善处理，并将消防检查结果纳入交接班记录。 

7、当打开房间闻到煤气味时，要迅速打开门窗通风。

8、火灾初期阶段是扑救火灾最有利阶段。 

9、可以用二氧化碳和干粉灭火器扑救带电电器火灾。 

10、灭火器材应放在被保护物附近和通风干燥及明显而取用方便的地方。 

11、燃烧生成的气体一般是指一氧化碳、二氧化碳、丙烯醛、氯化氢、二氧化硫等，其中一氧化碳是火灾中主要至死燃烧产物之一。 

12、高层楼发生火灾后，不能乘电梯下楼。

13、当遇火灾时，要迅速向安全出口方向逃生。 

14、泡沫灭火器不能用于扑救金属钠火灾。 

15、在相对封闭的房间发生火灾时，不能随便开启门窗。 

16、据统计，因火灾死亡的人中有8％以上属于烟气窒息至死。 

17、火灾时正确安全疏散三个方向：向下可跑到地面，向上可爬到屋顶，向外逃到阳台。 

18、车间内安装各种电气设备线路，任何人不得擅自挪动和拆除。

19、禁止非法携带易然易爆品进入公共场所或乘坐公共交通工具。 

20、不准带易然易爆腐蚀性物品进入车间。 

21、火场逃生应弯腰行走或爬行，并用湿毛巾捂住口鼻。 

22、大火封门无路可逃，可以用浸湿衣物堵住门缝，向门上泼水降温，以延长时间呼救待援。 

22、用电灯时，灯泡不要接近或靠近可燃物。

23、用灭火器扑救火灾，要对准火源。 

24、配电箱内所有的保险丝应按标准容量规定使用。

25、火灾报警后，失火单位应做什么？ 

除积极组织扑救，要派人到路口引导消防车赶往现场。

26、消防安全三懂三会是什么？ 

三懂：懂本岗位火灾危险性;懂预防措施;懂扑救方法。 三会：会报警;会使用消防器材;会扑救初期火灾。 

四、车载设备作业安全标准

1、检修人员在机车两侧和车底工作时，必须戴安全帽。上车作业时，应穿工作服及防护鞋。上车顶作业必须带安全带并有专人监护或两人互相监护。
2、在天车吊装部件时，应停止该部件相关作业。禁止在被吊起的物体上及下面作业和走行、停留。
3、检查、维修机车电务设备时，应与机务人员取得联系，经同意后在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”方准工作。禁止在机车上下抛掷工具和其他物品。
4、机车入库停车检修机车外部的电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护。
5、禁止在机车的顶板、走板等边缘处所放置工具和零件，以免坠落。
6、车顶检查必须在安全作业区内，办理断电、验电确认手续，挂好接地线后进行，禁止在接触网带电进行检修作业。
7、凡许可触及的机车安装电器仪表和器具外罩必须可靠接地。
8、库内进行各种电气部件试验或使用电动工具工作完毕后，应及时切断电源，并拆除临时线。
9、各类试验时必须按操作规程进行，有两人及以上进行试验时，必须相互提醒，密切配合好，防止发生设备和人身伤害事故。
10、在机车内部作业人员不得手扶门框，开关车门时必须注意安全。
11、在机车上作业需接交流电时，必须在接电源处悬挂“禁动”牌或设专人防护，并认真检查线路，不准有破损和接头外露。
12、机车行驶时，禁止爬上、跳下。禁止在机车行驶中检修机车外部的电务设备。严禁代替机车乘务员操纵机车。
13、不准跳越地沟及灰坑。

14、在电网下作业时，必须按规定办理停电手续，验电并接地可靠后，方准登顶作业。
15、上下车顶作业时，必须按规定位置上下，必须做到站稳抓牢。
16、作业前按规定穿戴好防护用品，严禁穿高跟鞋、凉鞋、拖鞋进行车顶各种作业。
17、禁止手持重物上、下机车或从手把杆处滑下，以防跌倒、受伤。
18、在车顶作业时，要站稳抓牢，折装车顶及配件螺丝时，要身在里侧，面向外作业。
19、冬季、夏季车顶作业时，如有雨雪必须首先清除后再进行作业，以防滑倒、坠落。