1初级维修内容
系统故障初步定位：机车信号系统是由地面信号、接收线圈、电缆、接收主机、显示器等设备构成的系统，系统中任何部分故障都可能导致机车信号显示输出异常。下表列出了一些主要的故障现象和产生该现象的一些可能的原因。
主要的故障现象和分析
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故障现象
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车上原因
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地面原因
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上电后不点灯
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电源板1或2电源故障;
显示器故障;
主机故障;
电缆或电缆插头故障;
点灯线上负载过大;
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无
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某一灯位灭灯
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显示器故障;
主机故障;
电缆或电缆插头故障;
输出线上负载过大;
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无
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烧保险
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主机故障;
电源板1或2内电源故障;
机车电源故障接地;
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无
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点白灯后不译码
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上/下行开关电源故障;
前后端切换电路故障;
主机故障;
接收线圈故障或接线错误;
电缆或插头故障;
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地面信号故障
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上行或下行某一方向不译码
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上/下行开关电路故障;
主机故障;
某一端接收线圈及线路故障;
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机车接收灵敏度不合格
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接收线圈安装位置、参数不对或接线错误;
主机故障
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无
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使用中闪白灯
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电缆及插头接触不良;
电源板1或2内接触不良;
上/下行开关接触不良;
前后端切换条件不稳;
主机不良;
接收线圈安装位置、参数不对;
接收线圈电缆屏蔽层没有单点接地;
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地面信号故障
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主机死机
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显示器未接
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无
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当出现异常时，维修人员应对具体的现象分析调查清楚，如是个别机车发生还是多台机车发生，是固定地点发生还是随机发生等等。维修人员通过以下手段对故障进行定位：
通过机车信号记录器记录数据进行一般分析，确定故障类型;
采用便携式的机车信号系统测试仪对车载系统进行测试来判断故障在哪部分;
通过人工测试、替换设备的办法确定是哪部分故障。
①主机的自动测试
在室内利用机车信号测试台进行基本功能的自动测试来检查接收主机是否良好。
②接收线圈的测试
通过万用表测量线圈电阻、摇表测量线圈绝缘，初步检查接收线圈是否良好。
③显示器的测试及维修
根据显示器电路图检查显示器内部故障，更换或修复内部器件或电路。
2 高级维修
①主机的测试
使用机车信号微机测试台或其它仪器测试机车信号各项指标。
②主机内部故障定位
接收主机故障后能够确定是电源板1、电源板2、主机板、还是连接板、还是机箱配线故障。可以采用故障现象分析电路板替换的办法来确定。
③电源板故障判断
利用万用表测试LX30的9（-）、31（＋）。看是否有50v输出，若无输出则检查电源模块。
④主机板故障判断
通过专门设计的故障代码显示器，与主机板在线连接，故障代码显示器显示两路CPU给出的故障代码。
⑤主机板或记录器电源电路维修
主机板或记录器内电源电路故障后将导致机车信号不点灯或开机烧保险的现象。按照电源部分电路用万用表测量电压是否正常是否有短路的方法来寻找故障。
⑥主机板输入电路的维修
按照主机板输入电路，检查输入电路是否故障，用发码器送上信号从输入端到AD芯片的信号幅度与正常主机板相比是否正常。
⑦CPU模块更换
通过更换CPU模块判断CPU模块是否故障。
⑧记录器记录信号分析
通过对记录器记录的地面波形分析，如分析信号的幅度频率参数判断地面信号是否正常。
3 维修、测试原则
①机车信号应有日常维护，检查设备功能是否正常;
②机车信号出库之前应进行功能检测，确保设备工作正常;
③机车信号回库后应进行检测，确认设备工作正常;
④出入口检测周期宜为24小时;
⑤设备运行过程中，司机应确认上下行指示灯与上下行开关一致;
⑥对于无法通过日常检测检测到的器件，如TVS管、压敏电阻等，应考虑工作寿命定期更换;
其他关于维修说明详见《TG/XH205-2013
JT-C机车信号车载系统设备检修规程V1.0》。
